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    雙梁橋式起重機拆遷應用廣泛
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    發布時間:12-03 10:53
    信息來源:企業新聞

      2008年、2014年、2018年連續梁橋邊跨現澆支架被盲目拆除,導致邊跨現澆梁段高空墜落報廢,造成人員傷亡。2017年,某施工現場拆除一臺900噸高速鐵路箱梁舉升機時,未編制拆除方案,未設置纜風繩,盲目拆除梁腿間大量連接螺栓,造成橫向傾覆事故。2010年,為了充分消化和理解設計意圖,某工地在工藝轉換過程中拆除了部分大截面現澆連續梁支架,梁體超間隙后斷裂報廢。2014年,某施工現場拆除拱橋施工中纜索起重機桿件拼裝的臨時塔架發生傾覆事故;2012年某施工現場切塊拆除舊橋結構時,吊車鋼絲繩斷裂,吊起的混凝土塊從高處墜落,撞擊其他被切割的橋塊,產生“多米諾效應”,導致支架和橫梁連鎖倒塌。2019年某建筑工地拆除體育館時,用無人機切割結構自然倒塌不成功,需要用人工切割,但切割過程中屋頂突然坍塌。2009年、2014年施工現場拆除墩身模板或蓋梁模板時,吊車斜拉,導致模板脫模后在空中擺動,造成人員傷亡。2009年和2014年曾發生過貝雷桁架拆除時貝雷板橫向倒塌的悲劇。2017年,某工地現有匝道橋分段拆除,夜間吊裝時未封閉交通,導致梁段和支架坍塌,造成人員傷亡。2009年某工地拆除既有橋梁時,交通未封閉,發生坍塌事故,多輛汽車被掩埋,造成多人傷亡。

      2009年某工地拆除一座既有拱橋時,在拆除前沒有認識到拱形結構的特點,施工現場也沒有隔離。挖掘機在一個拱腳處切割混凝土,突然多孔拱橋自由落體倒塌。類似的案例還有很多,這里不詳述。從以上案例可以看出,很多拆遷工作內容要么處于項目實施的后期,管理人員已經逐步轉移,容易出現拆遷工作管理權的漏洞和真空;要么是很多路橋施工從業者認為拆除比較簡單,很多都是自由落體破壞性拆除,技術含量少,也隱藏了很多施工風險。同時,很多案例在拆遷面都伴隨著沒有施工方案的盲目愚笨問題。隨著我國路橋建設的快速發展,橋梁病害和改擴建工程越來越多,拆除工作面越來越多,給企業安全風險控制帶來新的挑戰。我們期待未來,拆遷方案等亂象不經審核就編制,按程序送審,按拆遷方案編制施工質量差的情況能得到徹底改善,行業內因拆遷方案引發的安全事故越來越少,牢牢守住拆遷項目安全生產底線。2拆除方案編制要點就技術部門而言,要保證拆除工程的安全生產,在方案編制階段就要高度重視,在編制施工方案時充分考慮如何實現拆除的相關工作內容;同時,充分明確正式項目拆遷工作內容,有針對性地編制拆遷計劃。

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